Motocicletas + Scooters

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No hay muchas motos de este tipo en el mercado, es otro concepto de motocicleta, resulta muy potente y bien llamativa. Es en los EEUU donde son populares, lindas para pasear y causar impresión con las arrancadas.

La primera VMAX se lanzó al mercado hace más de 20 años, ahora estará disponible a partir de Noviembre y para Europa se estima unas 1.500 motos por año, solamente veinte para España. Viene con estructura y mecánica nuevas, el chasis es de aluminio y el motor de casi 1.7 litros, puede desarrollar una potencia de 200 HP, velocidad máxima limitada a 220 km/h.

Su aspecto frontal está dominado por el faro vertical ovalado, amplias tomas de ventilación dinámicas ovaladas, viene con doble radiador, líquido refrigerante y aceite.

Doble escape en cada lateral, atrás óptica de múltiples LEDs. El conductor tiene una posición cómoda, con amplitud, deja poco para el pasajero. Frenos delanteros de doble disco y simple atrás, cuenta con ABS avanzado. El motor tiene buena respuesta a bajas revoluciones, los pistones son de aluminio forjado, bielas carburizadas, bujías de iridio, hay mucha calidad por todos los rincones.

La calidad es esencial en chasis y frenos para administrar tanta potencia de modo seguro. Desde Julio 2008 hay una página en Internet (www.new-vmax.com) donde se puede hacer pedido con anticipación, hasta el lugar en donde levantarla.

Hay accesorios para personalizarla, es tetracilíndrica, cuatro tiempos, 16 válvulas, usa refrigerante, inyección electrónica, desarrolla 200 CV a 9.000 rpm con cambio manual de cinco velocidades, cilindrada de 1.679 c c, velocidad máxima de 220 km/h, está limitada. Mide: altura del asiento: 775 mm, batalla de 1.700 mm, depósito de combustible de 15 litros.

Se lanza en Noviembre del 2009 a un precio estimado de 19.990 €

Fuente de la información: elmundo.es Editado por Héctor H. Zorrilla